




O Autel 1-Sensor R combina as frequências de 315 MHz + 433 MHz em um sensor TPMS com a mais alta cobertura de veículos da indústria. O design exclusivo da haste da válvula de liberação PRESS patenteado pela MX-Sensor permite que as hastes da válvula de borracha e metal se troquem livremente à mão, sem a necessidade de uma ferramenta para o encaixe da cabeça do sensor. Construído para igualar ou exceder os sensores OEM em força de frequência e durabilidade, os MX-Sensors são 100% clonáveis de ID sem necessidade de reaprender e oferecem cobertura de veículo de modelo mais recente porque são atualizados rapidamente com uma ferramenta de programação sem fio Autel.
A luz de aviso de pressão dos pneus está acesa? Não deixe que um pneu com defeito... Sensor TPMS Envie seu cliente à concessionária. Sensor de substituição TPMS com válvula de borracha 2 em 1 Autel MX-Sensor 433/315MHz é a solução universal de nível profissional que abrange 98% das marcas e modelos de veículos — um sensor, programado uma única vez, instalado em minutos. Seja para abastecer seu estoque para a temporada de pneus ou para substituir um único sensor defeituoso, o sensor Autel MX oferece desempenho de nível OEM por uma fração do custo.

Um dos maiores problemas para proprietários de veículos e oficinas independentes é o custo e a inconveniência da substituição do sensor TPMS em uma concessionária. Sensor Autel MX Isso muda tudo. Com uma ferramenta TPMS Autel compatível (como a TS508, TS608 ou MaxiTPMS TS900), você pode programar, clonar e ativar o sensor MX por conta própria — de forma rápida, precisa e sem a necessidade de equipamentos caros de concessionária.

Os sensores TPMS originais de fábrica são caros. Os sensores genéricos não são confiáveis. Sensor Autel MX Oferece o melhor dos dois mundos — Desempenho equivalente ao do equipamento original a preços de mercado de reposição.Para as oficinas, a economia se acumula rapidamente: menor custo de peças por serviço significa margens maiores e preços mais competitivos para seus clientes.

Nem todos os sensores TPMS de reposição são iguais. O sensor Autel MX é fabricado para atender aos seguintes requisitos: Padrões de certificação SAEGarantindo precisão consistente do sinal, relatórios confiáveis de pressão e temperatura e durabilidade a longo prazo. Cada sensor passa por rigorosos testes de controle de qualidade antes de sair da fábrica — para que você possa instalá-lo com confiança e seus clientes possam dirigir com tranquilidade.

O design da haste da válvula de borracha do MX-Sensor facilita a instalação para qualquer técnico de pneus. Ajuste de ângulo de 15° a 30° Garante uma vedação segura e sem vazamentos em uma ampla variedade de modelos de rodas — desde carros de passeio comuns até caminhonetes e SUVs. Não são necessárias ferramentas especiais além do equipamento padrão de montagem de pneus.

Veículos diferentes usam frequências TPMS diferentes — veículos norte-americanos normalmente usam 315MHz, enquanto os veículos europeus e asiáticos usam comumente 433MHzO sensor Autel MX elimina a necessidade de manter dois tipos de sensores separados, combinando ambas as frequências em uma única unidade. Um único sensor abrange praticamente todos os veículos compatíveis com OBD2 em circulação.

O sensor Autel MX suporta vários métodos de programação para se adequar a qualquer fluxo de trabalho — seja uma substituição simples ou um cenário complexo de TPMS com todas as chaves perdidas.

O sensor Autel MX é compatível com 98% das marcas e modelos de carros De grandes fabricantes do mundo todo — incluindo Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi e muitos outros. De 2002 até os modelos mais recentes, o MX-Sensor atende a todas as suas necessidades.

| Vida útil da bateria | anos 4-6 |
| Temperatura de Operação | -40°C a +125°C |
| Temperatura de armazenamento | -40°C a +35°C |
| Umidade de operação | ��90% |
| Frequência de operação | 315 MHz / 433 MHz |
| Faixa de monitoramento de pressão | 0 a 800 kPa |
| Precisão de leitura de pressão | ��10kPa |
| Faixa de leitura de temperatura | -40°C a +125°C |
| Precisão da leitura de temperatura | ��5��C |
| Precisão de leitura do sensor G | ��15% |
| Poder de Transmissão | 5-8 dBm |
| Bateria | 3.0 V |
| Dimensões (W x H x D) | 42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 milímetros |
| Peso (sem válvula) | 12 g |
Introdução ao sensor MX-1-Sensor.pdf
MX-Sensors_PR_06282017(somente nos EUA).pdf
MX-Sensor 1-Sensor (Press-in) Guia de início rápido_EN.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_AU.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_EU.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_JP.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_KR.pdf
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatz- oder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Programmiergerät braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
Funciona perfeitamente. Preço justo.
Très bien conforme à.la commande
Montati su galaxy 2016 funzionano perfettamente!
A luz de aviso de pressão dos pneus está acesa? Não deixe que um pneu com defeito... Sensor TPMS Envie seu cliente à concessionária. Sensor de substituição TPMS com válvula de borracha 2 em 1 Autel MX-Sensor 433/315MHz é a solução universal de nível profissional que abrange 98% das marcas e modelos de veículos — um sensor, programado uma única vez, instalado em minutos. Seja para abastecer seu estoque para a temporada de pneus ou para substituir um único sensor defeituoso, o sensor Autel MX oferece desempenho de nível OEM por uma fração do custo.

Um dos maiores problemas para proprietários de veículos e oficinas independentes é o custo e a inconveniência da substituição do sensor TPMS em uma concessionária. Sensor Autel MX Isso muda tudo. Com uma ferramenta TPMS Autel compatível (como a TS508, TS608 ou MaxiTPMS TS900), você pode programar, clonar e ativar o sensor MX por conta própria — de forma rápida, precisa e sem a necessidade de equipamentos caros de concessionária.

Os sensores TPMS originais de fábrica são caros. Os sensores genéricos não são confiáveis. Sensor Autel MX Oferece o melhor dos dois mundos — Desempenho equivalente ao do equipamento original a preços de mercado de reposição.Para as oficinas, a economia se acumula rapidamente: menor custo de peças por serviço significa margens maiores e preços mais competitivos para seus clientes.

Nem todos os sensores TPMS de reposição são iguais. O sensor Autel MX é fabricado para atender aos seguintes requisitos: Padrões de certificação SAEGarantindo precisão consistente do sinal, relatórios confiáveis de pressão e temperatura e durabilidade a longo prazo. Cada sensor passa por rigorosos testes de controle de qualidade antes de sair da fábrica — para que você possa instalá-lo com confiança e seus clientes possam dirigir com tranquilidade.

O design da haste da válvula de borracha do MX-Sensor facilita a instalação para qualquer técnico de pneus. Ajuste de ângulo de 15° a 30° Garante uma vedação segura e sem vazamentos em uma ampla variedade de modelos de rodas — desde carros de passeio comuns até caminhonetes e SUVs. Não são necessárias ferramentas especiais além do equipamento padrão de montagem de pneus.

Veículos diferentes usam frequências TPMS diferentes — veículos norte-americanos normalmente usam 315MHz, enquanto os veículos europeus e asiáticos usam comumente 433MHzO sensor Autel MX elimina a necessidade de manter dois tipos de sensores separados, combinando ambas as frequências em uma única unidade. Um único sensor abrange praticamente todos os veículos compatíveis com OBD2 em circulação.

O sensor Autel MX suporta vários métodos de programação para se adequar a qualquer fluxo de trabalho — seja uma substituição simples ou um cenário complexo de TPMS com todas as chaves perdidas.

O sensor Autel MX é compatível com 98% das marcas e modelos de carros De grandes fabricantes do mundo todo — incluindo Toyota, Honda, Ford, Chevrolet, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Kia, Nissan, Audi e muitos outros. De 2002 até os modelos mais recentes, o MX-Sensor atende a todas as suas necessidades.

| Vida útil da bateria | anos 4-6 |
| Temperatura de Operação | -40°C a +125°C |
| Temperatura de armazenamento | -40°C a +35°C |
| Umidade de operação | ��90% |
| Frequência de operação | 315 MHz / 433 MHz |
| Faixa de monitoramento de pressão | 0 a 800 kPa |
| Precisão de leitura de pressão | ��10kPa |
| Faixa de leitura de temperatura | -40°C a +125°C |
| Precisão da leitura de temperatura | ��5��C |
| Precisão de leitura do sensor G | ��15% |
| Poder de Transmissão | 5-8 dBm |
| Bateria | 3.0 V |
| Dimensões (W x H x D) | 42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 milímetros |
| Peso (sem válvula) | 12 g |
Introdução ao sensor MX-1-Sensor.pdf
MX-Sensors_PR_06282017(somente nos EUA).pdf
MX-Sensor 1-Sensor (Press-in) Guia de início rápido_EN.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_AU.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_EU.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_JP.pdf
TS508_V6.19_FunctionList_KR.pdf
Autel Reifendrucksensoren, kompatibel mit Mercedes.Laut Artikelbeschreibung ist das Produkt vorprogrammiert man kann es problemlos mit dem disgnosegerät von Autel aktivieren und somit auch gleich betriebsbereit . Ich habe es problemlos hin bekommen in Betrieb zu nehmen. die Anleitung eigentlich okay empfunden habe. Und somit funktioniert alles topArtikel wird in einer Pappschachtel geliefert und lässt sich ähnlich wie das Original montieren.Preislich ist es natürlich deutlich günstiger.
Macht insgesamt einen soliden Eindruck und eignet sich gut als Ersatz- oder Programmiersensor für viele Fahrzeuge. Die Programmierung klappt mit passenden Geräten recht unkompliziert und der Sensor wird schnell erkannt. Besonders praktisch ist die breite Fahrzeugabdeckung, wodurch er bei vielen Modellen einsetzbar ist. Die Verarbeitung wirkt stabil und für den Einsatz am Rad absolut passend.Ein kleiner Nachteil ist, dass man zwingend ein kompatibles Diagnose- bzw. Programmiergerät braucht, sonst lässt sich der Sensor nicht nutzen. Außerdem ist es nur ein einzelner Sensor, was bei einem kompletten Satz natürlich mehr Aufwand bedeutet.
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